2019년 고용률(OECD비교기준), 15~64세와 청년층 모두 증가해
수소경제 1년만에 '수소차 글로벌 판매 1위, 수소충전소 세계 최...
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경제
2020.01.15 02:45
2019년 조선업 수주, 2년 연속 세계 1위 차지해
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2019년 조선업 수주, 2년 연속 세계 1위 차지해 2019년 全 세계 발주물량의 37.3%인 943만 CGT 수주로 중국 역전 2019년도 국가별 선박 수주 실적에서 한국 조선업이 全 세계 선박발주 2,529만CGT 중 943만CGT로 전체의 37.3%를 수주하여 세계 1위를 기록하였다. 
2019년 상반기에는 한국의 수주량(358만 CGT), 경쟁국인 중국(468만 CGT)에 비해 부진하였지만 하반기에 한국이 집중수주(585만 CGT)를 통해 중국(387만 CGT)을 제치면서 2019년에 2년 연속 세계 1위를 유지하였다. 특히 2019년 12월에는 전세계 대형 LNG 운반선 발주물량(11척)을 모두 수주하는 등 글로벌 발주 307만 CGT중 우리나라가 174만 CGT(점유율 56.7%, 연중 최대치)를 수주하였다. 이로써 수주량에서는 한국 9432만 CGT로 1 위, 중국 855만 CGT로 2 위, 일본 328만 CGT으로 3 위,에 이어 이탈리아가 114만 CGT으로 4 위를 기록했다. 수주 금액면에서는 한국 223억 달러로 1위, 중국 203억 달러로 2위, 이탈리아 75억 달러로 3위, 4 위는 일본(61억 달러)이 차지했다. 이로써 수주잔량은 중국(2,693만 CGT), 한국 (2,260만 CGT),일본(1,191만 CGT),이탈리아(416만 CGT)순을 나타났다. 선종별로 보면, 한국은 대형 LNG운반선(174k) 51척 중 48척(94%), 초대형유조선(VLCC)* 31척 중 18척(58%), 초대형컨선 36척 중 22척(61%)등 고부가가치 선종에서 높은 경쟁우위를 보였다. * VLCC(Very Large Crude Carrier) : 20만 dwt 이상 초대형 유조선 2019년 조선 건조량은 951만 CGT로 전년대비 23.1% 증가하였다. 건조량은 2016년 수주절벽 영향으로 18년 최저(772만 CGT)을 기록하였으나, 이후 수주 증가로 2019년 2분기 이후 회복세를 보이고 있다. 조산업 고용도 건조량과 유사한 추이를 보이며, 2015년 18.8만명에서 2017년말 11.4만명까지 하락한 후 2018년 8월 10.5만명으로 최저점을 기록한 이후 2019년 7월 11만명대를 회복하였고 지속 상승추세를 보이고 있다. 산업부 관계자는 “미중 무역분쟁 장기화에 따른 불확실성 증가 등으로 글로벌 발주가 부진한 상황에서 엘엔지(LNG) 운반선, 초대형유조선(VLCC) 등 주력 선종분야에서 우리 업계가 보여준 기술력과 품질로 이루어낸 성과”라고 평가 했다. 클락슨 리서치(Clarkson Research, 영국 조선?해운 분석기관)는 2020년 글로벌 발주가 2019년 보다 대폭 증가한 3,850만 CGT에 이를 것으로 전망(2019년 9월 Forecast Club)하고 있고, 2020년 러시아, 카타르, 모잠비크 등의 대형 프로젝트 발주가 예정되어 있어 조선업황은 지속 개선되어 나갈 것으로 기대된다. 한국 유로저널 조태진 기자 eurojournal11@eknews.net 
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