진압 어려운 ‘전기차 화재’,매년 2배 증가해
내년 기관 차량 화재 보다 절반 수준이지만 화재발생 시 오랜시간 소요
한국내 전기차 화재가 올해 상반기에만도 42건 발생하는 등 2020년 이후 총 121건으로 매년 2배 가량 꾸준히 증가하고 있어 주의가 필요하다.
전기차는 연료를 태워서 동력을 발생시키는 엔진이 없어 유해 배기가스를 배출하지 않는다는 장점으로 수요가 늘고 있지만 화재발생 때 진압이 어렵고 오랜 시간이 걸린다는 특징이 있다.
특히 전기차 화재 발생건수 또한 해마다 증가하고 있는데 2020년 11건(인명피해 0건), 2021년 24건(인명피해 1명), 2022년 44건(인명피해 4명)이었고 올해 상반기만 42건(인명피해 6명)에 이르는 것으로 나타났다.
다만 지난해 말 기준 전기차 누적 등록 대수가 34만 7000대라는 점을 고려하면 화재 발생 비율은 0.01%로 내연기관 차량의 0.02%(등록대수 2369만 8000대 대비 화재발생 3680건)에 비하면 절반가량에 불과하다.
전기차 화재 발생 요인은 미상, 전기, 부주의, 교통사고 순으로 높았다. 장소별 전기차 화재 건수는 일반도로가 47건으로 가장 많았으며 이어 주차장 46건, 고속도로 12건, 기타도로 7건 순이었다.
한편 전기차 화재진압을 위해 전국 소방관서가 보유하고 있는 전기차 화재 진압장비는 질식소화덮개, 이동식수조, 상방방사관창, 관통형관창, 수벽형성관창 등이 있다.
한국 유로저널 임택 선임기자 eurojournal03@eknews.net
