중국 신에너지 차, 1월 수출 100% (두 배)증가해

중국 신에너지 차, 1월 수출 100% (두 배)증가해

중국의 신에너지의 1월 수출이 전년 동기대비 100%(두 배)증가했고, 전체 자동차 수출의 44.3%를 차지했다.

중국자동차공업협회(CAAM의 2026년 1월 자동차 생산·판매 데이터에 따르면 중국은 2026년 1월 자동차 총생산 대수는 245만대 (승용차 206.2만대, 사용차 38.8만대)로 내수 판매 대수는 166.6만대. 수출은 68.1만대로 전체 판매의 약 29%를 기록했다.

1월 자동차 시장은 내수와 수출에서 뚜렷한 온도 차를 보이면서 승용차 시장은 전월 및 전년 대비 모두 감소했고, 신에너지차(EV, PHEV 등)의 내수 판매는 이례적으로 전년 대비 약 20% 급감했다. 반면, 상용차는 회복세를 이어갔으며 자동차 수출 총량은 전년 대비 44.9% 증가했다. 특히 신에너지차 수출이 전년 대비 두 배로 늘어나며 새해 자동차 시장의 최대 하이라이트가 되었습니다. 내수 판매의 경우는 중국 브랜드가 132.9만 대를 판매해 전년 대비 8.9% 감소했해 시장 점유율은 66.9%로 전년 동기 대비 1.5%p 하락했다.

외국 브랜드의 경우는 독일, 일본, 한국, 프랑스 브랜드 모두 전년 대비 하락세를 보였으며, 오직 미국계 브랜드만이 전년 대비 두 자릿수 성장을 기록했다.

1월 신에너지차 시장은 극명한 양극화를 보였다. 생산은 전년 대비 2.5% 증가했으나 판매는 0.1% 증가에 그쳐 제자리걸음을 했다. 신에너지차의 내수 판매량은 64.3만 대에 그쳐 전년 대비 18.9% 급감했고, 특히 신에너지 승용차 내수는 전년 대비 22.9% 줄어들며 하락폭이 컸다.

하지만, 내수 부진과 대조적으로 신에너지차 수출은 30.2만 대를 기록하며 전년 대비 100% 성장했다. 이는 전체 자동차 수출의 44.3%를 차지하는 수치이다. 순수 전기차(BEV) 수출은 20.2만 대, 플러그인 하이브리드(PHEV)는 9.9만 대를 기록했다.

반면, 상용차 시장은 2025년부터 시작된 복구 흐름을 유지해 1월 판매량은 35.9만 대로 전년 대비 23.5% 증가했다. 특히 천연가스 상용차 판매가 전년 대비 65.7% 폭증하며 청정에너지 상용차에 대한 높은 수요를 증명했다. 화물차 중에서는 대형 트럭(Heavy Duty Truck)이 전년 대비 46% 성장한 10.5만 대를 판매하며 성장을 견인했다.

유로저널 김세호 대기자,  shkim@theeurojournal.com