서울시, 새벽 혼잡노선에 자율주행 버스 운영시대 확대해

서울시, 새벽 혼잡노선에 자율주행 버스 운영시대 확대해

서울시가 이른 새벽 이동이 필요한 시민의 교통편의를 확대하고, 일반 버스 운행시간보더 30분 더 이른 새벽 시간대 운행 기사 인력수급 문제로 버스 증차가 어려운 여건 등을 고려해 앞으로도 새벽 혼잡노선에 자율주행 버스를 지속적으로 확대해 나갈 계획이다.

서울시는 3월 30일(월)부터 새벽동행 자율주행 버스 ‘A741’의 운행을 시작했다.

특히 이번 노선은 주요 정류소에만 정차하는 급행 시스템이 도입됐다. 기존 741번의 일부 구간을 단축해 급행으로 운영되는 A741 노선은 평일(월~금) 새벽 3시 30분 구파발역에서 출발해 광화문역, 신사역, 강남역 등을 거쳐 양재역까지 23.5km 구간을 왕복 1회 운행한다.

 A741 노선은 기존 741번 노선 중 첫차 이용 빈도가 높은 주요 정류소(총 64개소 중 34개소)에만 정차해, 모든 정류소에 정차하는 경우에 비해 편도 운행 기준 약 20분가량 일찍 목적지에 도착할 수 있을 것으로 예상된다.

또한 이번 A741 노선은 그동안 기술발전의 걸림돌로 지적되던 교통약자 보호구역 내 수동 운행 없이, 전국 최초로 전 구간을 자율주행으로 운행한다.

특히, 올해 1월 26일부터 어린이·노인·장애인 보호구역에서도 자율주행이 허용됨에 따라 그간 시험운전자의 수동 운전으로 통과해야 했던 구간(녹번역, 무악재역 인근 0.8km)에서도 자율주행 서비스를 제공한다.

앞서 2024년 11월 개통한 A160 노선(도봉산역~영등포역)은 15개월간 총 27,600여 명의 승객이 이용했다. 이용하는 동안 자율주행 사고는 단 한 건도 발생하지 않아 우수한 안전성을 입증하며 시민들의 높은 호응을 얻고 있다.

지난해 서울연구원이 서울시 자율주행 자동차 탑승객과 일반 시민 2,301명을 대상으로 실시한 조사에서 서울시에서 운영 중인 자율주행 자동차를 이용해 본 탑승객의 73.8%가 서비스에 ‘만족’(만족도 평균 3.9점/5점)하고, 82.6%가 향후 재이용 의사를 밝혔다. A160 노선의 서비스 만족도는 평균 4.08점으로 대부분의 이용객으로부터 높은 평가를 받았다.

특히 A160 노선 이용자 중 통근 목적의 탑승객이 96.2%로 대부분을 차지했으며, 50대 이상 연령대가 85.4%, 66.2%가 단순 노무직인 것으로 나타나 이른 새벽에 출근하는 환경미화원·경비원 등 현장 노동자들의 이동 편의를 증진한다는 당초의 정책 목적에도 부합하는 것으로 확인됐다. 

시는 올해 4월까지 ▲상계~고속터미널(148번 단축) ▲금천(금천구청)~광화문(504번 단축) 등 2개 노선을 추가로 신설하고, 향후 신규 노선을 지속 확대해 서울을 동서남북으로 잇는 자율주행 네트워크를 완성할 계획이다.