최근 원유가격 하락과 또다시 재기된 국제 음모론
찌라시든 감찰보고서든, 내용의 사실 여부를 밝혀야 한다.
댓글 쓰기 권한이 없습니다. 로그인 하시겠습니까?
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
2014.12.09 22:39
땅콩과 비행기, 그리고 '또라이 같은 분노'
조회 수 2478 추천 수 0 댓글 0
땅콩과 비행기, 그리고 '또라이 같은 분노' 대한항공이 8일 세계 언론의 입도마에 오른 대한항공의 조현아 부사장의 회항 논란에 공식 입장을 밝혔다. 비상 상황이 아니었음에도 서비스를 잘못했다는 이유로 승무원을 내리게 하기 위해 존에프케네디(JFK) 공항 탑승구로 돌아가 승객들에게 불편을 끼친 점은 사과한 것이다. 그러면서도 “조현아 부사장은 ‘기내 서비스와 기내식을 책임지고 있는 임원으로서 문제 제기 및 지적은 당연한 일”이라고 말했다. 조 부사장은 경영자의 매뉴얼대로 행동했다는 것을 은연중에 내비치고 있다. 이른바 ‘땅콩 회항’이라고 알려지기도 한 이 사건은 지난 5일(현지시각) 오전 12시 50분쯤 미국 뉴욕 JFK공항발 인천행 대한항공기가 이륙을 위해 활주로로 서서히 이동하는 중에 불거졌다. 한 승무원이 일등석에 타고 있던 조 부사장에게 봉지에 담긴 견과류를 건넸다. 조 부사장은 ‘무슨 서비스를 이렇게 하냐’며 승무원을 질책했다. 이어 서비스 매뉴얼을 확인해보라고 요구했고, 사무장이 관련 규정에 대해 빠릿빠릿하게 말하지 못하자 ‘부적격하다’고 판단하고 내리라고 명령했다. 이 과정에서 비행기가 돌아가는 데 20분이 소요됐고 승객들에게 이 회항하는 이유에 대한 어떤 코멘트도 없었다고 한다. 결국 이 비행기는 한국에 11분 연착했다. 이 사건은 언론의 집중적인 관심을 받았고 조 부사장에 대한 비난이 쇄도했다. 외신들은 일제히 'nut rage' 라는 제목을 달아 이 사건을 보도하고 있다. 중의적으로 조롱하기 딱 알맞은 소재로 '갑질'을 했기 때문이다. BBC는 'nut rage' 때문에 대한항공 운항이 지연됐다는 제목으로 이 소식을 전했다. 국내 언론은 'nut rage'를 '땅콩 분노'라고만 번역해 전하고 있다. 그런데 사람에 대해서 쓸 때 'nut'는 속칭 '또라이'라는 의미로 곧잘 쓰인다. 그러니까 'nut rage'에는 '또라이 같은 분노'라는 의미도 담겨있는 것이다. 국토교통부는 성명을 통해 ‘조사를 통해 항공안전규정을 위반한 사실이 발견되면 대한항공에 대해 응당의 조치를 취하겠다’고 말했다. 그러나 대한항공은 ‘승무원은 규정에 맞는 서비스 매뉴얼대로 행동하지 않았고 이 때문에 조 부사장은 그 일에 부적격하다는 판단을 내렸다’고 말했다. 비행기 조종사도 조 부사장의 결정에 동의했다고 덧붙였다. 그러나 기내 안전을 위해 폭언과 고함 등 소란행위는 금지돼 있다. 조 부사장은 대한항공의 부사장 신분이지만 당시는 ‘일등석 승객’의 입장이었기 때문에 이에 맞게 행동해야 했다는 지적이 나왔다. 항공법에 따르면, 여객기를 타는 순간 이 항공사의 오너이건 회사 임원이건 승객의 지위를 갖는다. 직원의 서비스 문제로 여객기를 되돌리는 조치(램프리턴)를 한다면 징역 10년에 처해질 수 있는 중범죄다. 항공안전 및 보안에 관한 법에는 '폭행·협박 또는 위계(僞計)로 기장 등의 정당한 직무집행을 방해해 항공기와 승객의 안전을 해친 사람은 10년 이하의 징역에 처한다'는 규정이 있다. 주무부처인 국토교통부도, 검찰도 이번 사건이 '황제 갑질'이라는 해프닝 정도가 아니라 중대한 사안이라는 것은 인정하고 있다. 검찰 쪽에서는 "국격까지 땅에 떨어뜨린 사건이라 그냥 넘어갈 수는 없다"는 얘기도 흘리고 있다. 그러나 항공업계에서는 '시간끌기로 유야무야 시킬 조짐이 보인다'고 우려하고 있다. 국내 규제당국이나 사법당국이 이 사건을 적당히 눈감아줄 것 같은 분위기가 우려되어서인지, 지금 미국에서는 "미국 땅에서 일어난 사건이니, 미국법으로 처벌해야 한다"는 여론까지 일고 있다. 당시 비행기가 이륙하려고 활주로에 들어선 상태에서 조 부사장은 서비스 매뉴얼과 관련해서 해당 승무원에게 소리를 지르며 냉정함을 잃고 비행기에서 내릴 것을 명령했다고 한다. 조 부사장은 너무나 화가 나서 승객의 시간이 중요하다는 사실을 잊고 있었는지도 모른다. 만일 조 부사장이 한국에 온 뒤에 그 승무원의 서비스 질에 따른 업부 적격성 여부에 대해 판단한 뒤 알맞은 조치를 취했다면 ‘재벌가의 갑질’이라는 혹평까지 들을 필요는 없었을 것이다. 능력도 능력이지만 관리자의 인성의 중요성을 다시 생각나게 하는 사건이다. 
Designed by sketchbooks.co.kr / sketchbook5 board skin Sketchbook5, 스케치북5 Sketchbook5, 스케치북5 Sketchbook5, 스케치북5 Sketchbook5, 스케치북5 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
